Vmax丨Reparaturschritte für Gabelstapler-Antriebsachsgehäuse
- Kategorie:Popularisierung
- Autor:
- Quelle:
- Angabezeit:2019-01-15
- Aufrufmenge:0
QuelleDas Antriebsachsgehäuse des Gabelstaplers ist fest am Gabelstaplerrahmen montiert. Aufgrund der starren Verbindung zwischen der Antriebsachse und dem Rahmen trägt die Antriebsachse den Großteil des Gewichts bei Gabelstaplern, Handhabungs- und Stapelvorgängen. Darüber hinaus können unebene Straßen und ungleichmäßige Lasten auf den Gabeln auftreten, was zu Verbiegung und Bruch der Antriebsachse, Verschleiß des Lagerlochs der Halbachse und Verschleiß des Lagerzapfens der Halbachse führen kann.
Vmax丨Reparaturschritte für Gabelstapler-Antriebsachsgehäuse
QuelleDas Antriebsachsgehäuse des Gabelstaplers ist fest am Gabelstaplerrahmen montiert. Aufgrund der starren Verbindung zwischen der Antriebsachse und dem Rahmen trägt die Antriebsachse den Großteil des Gewichts bei Gabelstaplern, Handhabungs- und Stapelvorgängen. Darüber hinaus können unebene Straßen und ungleichmäßige Lasten auf den Gabeln auftreten, was zu Verbiegung und Bruch der Antriebsachse, Verschleiß des Lagerlochs der Halbachse und Verschleiß des Lagerzapfens der Halbachse führen kann.
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Vmax丨Reparaturschritte für Gabelstapler-Antriebsachsgehäuse
Das Antriebsachsgehäuse des Gabelstaplers ist fest am Gabelstaplerrahmen montiert. Aufgrund der starren Verbindung zwischen der Antriebsachse und dem Rahmen trägt die Antriebsachse den Großteil des Gewichts bei Gabelstaplern, Handhabungs- und Stapelvorgängen. Darüber hinaus können unebene Straßen und ungleichmäßige Lasten auf den Gabeln auftreten, was zu Verbiegung und Bruch der Antriebsachse, Verschleiß des Lagerlochs der Halbachse und Verschleiß des Lagerzapfens der Halbachse führen kann.
01. Inspektion und Reparatur von verbogenen Gabelstapler-Antriebsachsgehäusen
(1) Prüfung auf Verbiegung des Antriebsachsgehäuses. Vor der Inspektion sollte die Ebenheit der Halbwelle und des flachen Kontaktflansches des Nabenendes korrigiert werden, um den Rundlauffehler der Stirnfläche zu beseitigen. Dann sollte die Standardhalbwelle auf dem Antriebsachsgehäuse installiert werden, das Lager sollte angezogen werden und die Mittelposition der linken und rechten Halbwelle sollte von innerhalb des Gehäuses getestet werden, um festzustellen, ob es eine Biegung gibt. Der Unterschied zwischen den beiden Achsen sollte 0,75 mm nicht überschreiten.
(2) Wenn die Durchbiegung des Antriebsachsgehäuses den Grenzwert überschreitet, sollte sie korrigiert werden. Während der Kalibrierung sollte die korrigierte Verformung nicht größer sein als die ursprüngliche Biegeverformung, und der korrigierte Druck sollte für eine gewisse Zeit aufrechterhalten werden, um eine bestimmte plastische Verformung der Brückenschale zu erreichen. Wenn die Verformung zu groß ist und die Biegeverformung größer als 2 mm ist, kann sie nach dem Vorwärmen korrigiert werden, aber die Erwärmungstemperatur darf 700 ℃ nicht überschreiten. Eine Erwärmungskorrektur für das gegossene Achsgehäuse ist am besten zu vermeiden.
02. Reparatur eines defekten Gabelstapler-Antriebsachsgehäuses
Die Risse in der Mitte des Antriebsachsgehäuses und am Flansch können durch Schweißen repariert werden, und die wichtigsten Betriebspunkte sind wie folgt:
(1) Schneiden Sie entlang des Risses eine 90 ° V-förmige Nut mit einer Tiefe von 2/3 der Dicke.
(2) Drill holes with a diameter of 5mm each at a distance of 6-10mm from the two ends of the crack.
(3) Welding repair cracks, the welding layer should be higher than the base metal, but not more than 1mm. After the front side is welded, repair welding should be carried out on the back side, and the weld seam should be leveled after welding. For welding repairs on the working plane, the flatness error should not exceed 0.25mm.
(4) After welding the crack, a reinforced web plate should be welded at the crack location, with a thickness of generally 4-6 mm. The reinforced web plate should be symmetrical with the center of the drive axle housing.
(5) If the crack penetrates into the drive axle housing cover or the flange plane of the main reducer, another reinforcing web ring should be welded after welding repair. The reinforcing web ring on the plane of the drive axle housing cover can be reconnected to the outside, while the main reducer housing should be reconnected to the inside depending on the internal space. When welding the reinforcing web ring, the reinforcing web ring should be tightly pressed onto the plane with bolts first to avoid displacement and bending during welding.
(6) After welding and strengthening, the drive axle housing needs to be rechecked for straightness error, flatness error of the housing cover surface and the main reducer flange plane, and corrected and ground to meet the standards.
Die Produktionsbasis von Vmax, einem Gabelstaplerhersteller, befindet sich im zentralisierten Demonstrationspark der Stadt Lu'an, Provinz Anhui. Das 2010 gegründete Unternehmen verfügt über ein komplettes Fahrzeugtestgelände, ein Forschungs- und Entwicklungszentrum, ein Marketingzentrum und eine Schulungsbasis für Gabelstapler. Das Unternehmen ist der unabhängigen Entwicklung und Innovation, Forschung und Entwicklung, Produktion und dem Vertrieb verschiedener Arten von Gabelstaplern verpflichtet und hält sich an den Unternehmensgeist "hervorragende Qualität, die den ganzen Weg führt", hält sich an das Qualitätskonzept "Qualität schafft Vertrauen". bietet qualitativ hochwertige Produkte und bedient Kunden
QR-Code Scan erfolgt mit Handy
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